ヤマズストアー/USDMjam blog

御贔屓頂いてた　K-tunedのスーパーロー　コイルオーバーＫＩＴが廃版になりました

生足信仰の日本ではズバリの商品だったのですか　カナダ　アメリカでは　それほども人気が無く　コイルオーバーはタイムアタック出来るレース用の方が人気やったようです

欧米ではスラムドサスペンションはスピードバンプなど車高短には優しくない道路の為か、エアサスの方が圧倒的に重要が多く　生足だから”偉い”と言う信仰（笑）は無いようです。。。。　
文化　環境の違いですね
ＳＮＳで欧米人が日本のイベントの入退場シーンをＵＰしてるのも彼らには滑稽に見えるのでしょうか？　汗
別に貧乏だからエアサスが組めないのは無く　みなさんエアサス以上に足回りに金掛かってるですがね。。

右　Ｋ２トラック　左Ｋ１スーパーロー

1. 2017/05/30(火) 11:34:05|
2. K-tuned
3. | トラックバック:0
4. | コメント:0

ホンダ　B型　D型等　シリンダーヘッドを分解した方は経験あると思いますが　インテークマニフォールドのガスケットが張り付いて　取り難いって事はなかったですか？
車上での作業の場合は特にウザい作業ですよね

ところでアメリカは軍やNASAで開発した宇宙テクノロジーは直ぐに民間で使える様になるようです
また　日本人の様に固定観念がなく　新しい素材は直ぐに製品に反映されてます　笑

そこで紹介するのが　thermal intake manifold gasketです
アメリカでは結構以前から商品化され　好んで使われてますが　日本ではなじみが無いので紹介します


一見　プラスチックのガスケットでこんなん溶けてエア吸いそうと思いがちですが　高温に強いPOLY素材なんです
なんでインテークマニフォールドに使うかと言うと　熱伝導が少ない為　シリンダーヘッドの熱がインテークマニフォールドに伝わらない様にするためです
ターボ車に乗ってる人は理解してると思いますが　空気は温度が高いと密度が減りますよね　温度の低い空気に燃料を噴射した方が効率がいいのです　
よって最近の低燃費車のエンジンのマニフォールドはプラスチックでしょう　このガスケッットと同じ素材の様です

脱着も容易で　うまく使えば再使用も可能です
パワーUP（燃費向上）は、こう言う１つ１つの積み重ねです　是非お試しください

当店は　GOLDEN　EAGLE　MFGとSKUNK2の物を扱ってます
他にもSKUNK2はスロットルボディーB型　K型用もリリースしてます

Golden Eagle 各７８００円　税別
B16A B18A B18C GSR D series H22A k sereis L15 F20C/F22c

SKUNK2　各 ８２００円　税別
　B16A　B18C　H22A　L15A　K20　K20Z3　F20　VWーMK4　EVO-X

ストットルボディー用
K　70ｍｍ　K drive bu wire B/D/H　68ｍｍ　70mm　　
各４２００円　税別

1. 2017/04/27(木) 17:07:41|
2. GoldenEagleMFG
3. | トラックバック:0
4. | コメント:0

F/Bでは既にビデオをUPしたので　ご存知の方も多いと思いますが
２月に出すよーって言ってた　K-tuned Quick Release Hood Hingesが届きました



知らねーっ　て方に説明すると　WIRETUCK　SHAVED enginebayなど,見せるエンジンベイの人たちはCARSHOWで、Hoodを外してディスプレイしますよね　
その重要を満たすべく　hoodが簡単に外せる様になるヒンジです



EK DC要は既に在庫切れ
EG用はございます　WEKに間に合います 笑

EF用他　もリリース予定だそうです

K-tuned Quick Release Hood HInges 28000円　税別</strong>

1. 2017/04/25(火) 13:59:47|
2. K-tuned
3. | トラックバック:0
4. | コメント:0